ghadbane houssam eddine

Specialty: 
Electric control
Department: 
Faculty: 
Campus: Ancien Campus
  • ghadbane.houssameddine@univ-guelma.dz
Doctoral advisor: 
Google Scholar Link: 
Rersearchgate Link: 
ORCID: 

Thesis title

Doctoral thesis title: 
Energy management in an electric vehicle based on a synchronous reluctance machine

Thesis title (Ar)

Doctoral thesis title (Ar): 
ادارة الطاقة في مركبة كهربائية تعتمد على ماكنة متزامنة ذات ممناعة متغيرة

Thesis title (Fr)

Doctoral thesis title (Fr): 
Gestion d’énergie dans un véhicule électrique à base d’une machine synchrone à réluctance variable

keywords

Keywords: 
electric vehicle, electric traction chain, storage elements, synchronous variable reluctance machine

keywords (Ar)

Key words (Ar): 
تسيير الطاقة,بطارية,محرك تزامني ذو ممناعة متغيرة,سيارة كهربائية,سلسلة الجر الكهربائية

keywords (Fr)

Key words (Fr): 
véhicule électrique,chaine de traction électrique ,éléments de stockage,machine synchrone à réluctance variable

Abstract

Abstract: 

 

The overall objective of this study is to reduce the cost of the vehicle while ensuring commonly desired performance of an electric vehicle such as acceleration and charging requirements as well as battery life requirements. Achieving the desired goal necessarily requires the accomplishment of the following points:
- Development of intelligent energy management strategies to improve the lifetime of the hybrid source;
- Development of an efficient control of the synchronous variable reluctance machine, capable of minimizing the impact of current harmonics on the battery life.

Abstract (Ar)

Abstract (Ar): 
:الهدف العام من هذه الدراسة هو تقليل تكلفة السيارة مع ضمان الأداء المرغوب بشكل شائع للسيارة الكهربائية مثل متطلبات التسارع والشحن وكذلك متطلبات عمر البطارية. يتطلب تحقيق الهدف المنشود بالضرورة تحقيق النقاط التالية
 تطوير استراتيجيات إدارة الطاقة الذكية لتحسين عمر المصدر الهجين- 
 تطوير تحكم فعال في آلة التردد المتغير المتزامن ، القادرة على تقليل تأثير التوافقيات الحالية على عمر البطارية-

Abstract (Fr)

Abstract (Fr): 

L'objectif général de cette étude est de réduire le coût du véhicule tout en assurant des performances couramment souhaitées d'un véhicule électrique telles les exigences d'accélération et de charge ainsi que les exigences de durée de vie de la batterie. La réalisation du but visé passe nécessairement par l’accomplissement des points suivants :

- Développement de stratégies intelligentes de gestion de l'énergie afin d'améliorer la durée de vie de la source hybride ; 

- Développement d'un contrôle efficace de la machine synchrone à réluctance variable, capable de minimiser l'impact des harmoniques de courant sur la durée de vie de la batterie. 

 

Scientific publications

Scientific publications : 

Scientific publications:03

Energy management of electric vehicle using a new strategy based on slap swarm optimization and differential flatness control

Optimal Adaptive Fractional Order Integral Sliding Mode Controller-Energy Management Strategy for Electric Vehicles Based on Bald Eagle Search Algorithm

Optimal parameter identification strategy applied to lithium-ion battery model for electric vehicles using drive cycle data

 

Scientific conferences

Scientific conferences: 

Scientific conferences:02

Integral Sliding Mode Control of Synchronous Reluctance Machine based Electric Vehicle Powered by Battery/Supercapacitor Hybrid Source

Energy Management Strategy for Hybrid Power System Implemented with Processor in the Loop